郑济高铁2023年通车山东段|郑济高铁山东段2023年建成通车

12月5日，济青高速铁路有限公司正式发布了《新建郑州至济南铁路山东段站前工程施工总价承包招标

郑济高铁线路走向示意图▼

（图例：蓝色-已建成高铁；黄色-在建（含已施工招标）高铁；绿线-近期建设；虚线-中长期规划）

郑济高铁总长405.7公里，共分为两段建设，其中郑州至濮阳段先期工程已经于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划工期至2021年5月底。濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，山东段长168.4公里。此次招标的为山东段，河南段已进入施工图审核招标阶段，预计不久也将会和鲁南高铁河南段一起开始施工招标。

项目概况

▶项目概况：

新建郑州至济南铁路位于河南省东北部和山东省西部，连接河南、山东两省省会，线路成西南-东北走向。郑州至济南铁路山东段，西起豫鲁省界，进入山东省后途径聊城市的莘县、东昌府区、茌平县及德州市的齐河县和济南市的长清区、市中区和槐荫区。

新建郑州至济南铁路山东段范围为济南枢纽至聊城（豫鲁省界），线路全长 168.391km，总投资约355亿元，包括济南枢纽、聊城地区相关工程。

▶技术标准：

•铁路等级：高速铁路；

•设计行车速度：350公里/小时；

▶计划工期：

48个月，具体以指导性施工组织设计为准。

11月7日，山东省生态环境厅发布了拟报批的《新建铁路郑州至济南铁路山东段环境影响报告书（报批稿）》。与9月11日发布的送审稿相比，部分车站方案及规模发生了变化，长清站预留济南至济宁城际铁路车场，聊城西站邯聊长高铁车场预留规模扩大。

项目概况

郑济高铁是河南省“米”字形高铁网络战略的重要组成部分，也是山东省《综合交通网中长期发展规划（2018-2035年）》中“四横六纵三环”现代化高铁网络中“四横”的一部分。

郑济高铁总长405.7公里。共分为两段建设，其中郑州至濮阳段全长197.3公里，先期工程已经于2016年10月开工，全线于2017年6月正式开工，目前总投资已完成六成以上，计划2021年5月底建成通车。全线通车以后郑州至济南的高铁运行时间将由现在的平均3.5小时缩短至1.5小时左右。

濮阳至济南段又分为山东段和河南段两部分，河南段长39.8公里，设南乐站；山东段长168.6公里，设长清、茌平南、聊城西、莘县等5个车站。

郑济高铁山东段起自京沪高铁济南西站，向西途经济南市槐荫区、市中区、长清区、德州市的齐河县、聊城市的茌平县、东昌府区、阳谷县和莘县，至山东省与河南省省界，正线全长 168.583km。其中桥梁全长158.355公里，桥梁比94%。

另新建济南枢纽相关工程，包括济南站上、

济南西站平面布置图▼

济南枢纽总布置示意图▼

2、长清站

位于文昌办事处孝堂山路西侧，刘庄村和西关村之间，距离长清区

长清站平面布置图（调整前）▼

长清站位置示意图▼

3、茌平南站

位于茌平县城南赵东村南侧，距离茌平县城9km。站房设于右侧，线下式站房。车站设2条正线及2条到发线，到发线有效长度满足650m。站内设2座侧式站台，车站站坪为平坡。站对左设综合维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各 1 条，大机停放线 1 条。

茌平南站平面布置图▼

茌平南站位置图▼

4、聊城西站

位于聊城市西外环以西，德商高速以东，湖南路以北，北高庄村附近，站位距城市中心约 8km。

该站京九客专车场中穿郑济车场布置，西侧预留邯郸方向城际车场（3台5线），中间京九客专场设2台6线（含正线），郑济上行场设2台5线（含正线），其中一个站台与京九客专共用，郑济

聊城西站平面布置图（调整前）▼

聊城西站位置图▼

5、莘县站

位于莘县县城南侧郊区，刁庄村北侧，唐路口村南侧。站房设于线路右侧，线下式站房。车站设2条正线及4条到发线，到发线有效长度均满足 650m。站内设岛式中间站台2座。车站站对右设维修工区1处，设轨道车停留线、接触网作业车停放线各1条，大机停放线1条。车站站坪为平坡。

莘县站平面布置图▼

莘县站位置图▼

郑济高铁线路方案示意图▼

来源：人民日报社山东分社政务官方微信公众号“东岳客”

编辑：殷会丽 审核：李颖

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