重庆第二机场最新官方消息：重庆第二国际机场

日前，一则“重庆第二国际机场或将缓建”的长文引发了不少网友的关注。文中提到，在国家层面“十四五”（2021年—2025年）期间的民航发展规划中，重庆第二国际机场并未在列。而重庆地方政府则表示，将力争今年实现第二机场的开工，由于两者的表述存在差异，继而引发了坊间不少的猜测。

其实，关于重庆第二国际机场是否要建，在民间一直都存在着不少争议。有网友认为，随着江北机场t3航站楼投入使用，之前的t2航站楼已经非常冷清了，加之t3b航站楼也已经开始建设，未来几十年，江北机场完全能够满足重庆的发展需要。与其耗费巨资修建新机场，还不如全力打造好江北国际机场。

特别是随着疫情席卷全球，国际航班锐减，新投用的成都天府机场也面临吃不饱的局面，更是引发了人们对重庆第二国际机场命运的关注。

不过，更多的重庆网友则认为：重庆作为我国的中心城市，修建第二国际机场完全是未雨绸缪。特别是在成渝双城经济圈的大环境下，成都在机场航运方面已经抢占了先机，如果重庆不抓紧布局第二国际机场，那么在今后的竞争中，重庆无疑会处于劣势的地位。

而纵观北京、成都等城市的第二机场从选址到修建，都经历了数年的时间，相信重庆也不例外。目前，重庆第二机场已经确定选址在璧山，距离重庆市中心40公里，距离江北机场约60公里。但具体的设计方案仍尚未公布。

事实上，重庆方面对于第二机场修建的时间表，之前已经有过明确的规划。据2019年11月印发的《重庆国际航空枢纽战略规划》，明确重庆将建第二枢纽机场，并列出2030年至2035年建成投用的时间表。

也就是说，第二国际机场目前仍然属于远期规划，建成投用至少也是10多年之后的事情了。

因此，重庆第二国际机场没有列入本轮的国家规划，完全不奇怪，就如同横空出世的“成渝中线高铁”，几年前还只是设想，而随着成渝双城经济圈的落地，迅速地就变成了现实。

所以笔者认为，重庆第二国际机场并不是缓解，而是本来就属于远期规划，不是近几年就能实现的事情。